朱建东 访上海市停车服务业行业协会秘书长
近年来，新能源汽车保有量不断提升，持续带动公共充电需求，上海市停车服务业行业协会秘书长朱建东在采访中表示，“我们首先需要认识到，公共停车场的定位应该是新能源汽车充电场景的补充，要按照停车场的规模进行充电设施建设及后续运营管理。”目前，上海也在按照新改建的大型停车场15%，中型停车场12%，小型停车场10%，既有停车场5%的比例配建充电设施。“未来随着充电市场的发展，充电桩比例逐渐增大是必然趋势，停车行业要做好准备，以配合国家对新能源产业发展的推动。”
    汤晓栋 访上海联联睿科能源科技有限公司总经理
    上海的车桩比已经达到1.4:1，布设规模超前，此外，上海的充电桩投资运营商已有400余家，两组庞大的数据需要有一个统一的平台进行数据整合及管理。"联联充电在其中的主要职责和功能有三点，第一，做好信息汇聚，保障上海90%以上的充电设施都能在平台中找到;第二，充电设施一张网，一个app启动所有充电设施，方便快捷;第三，政府充电设施管理方向的传播媒介，在为用户提供服务之余，通过开展行业活动为从业者明晰发展方向。”

下一步，我们将在充电设施超前布设规模的基础上为用户提供更高质量的运营服务提高充电桩使用效率和便捷性。这也需要多方共同努力: 一是要求运营企业的技术越来越完善，二是需要电动汽车本身的充电技术和速度持续提升，三是要在充电场站内提供更多元化的配套服务。

一步便利充 访南通帕哥一步便利充总经理项军龙
    在新能源汽车持续增长，充电车位防占位管理的需求节点上，南通帕哥聚焦住宅小区的慢充模式，适时推出了充电、防占位一体化的CR7智能充电机器人和一步便利充智能充电平台。总经理项军龙介绍，产品已经在北京、上海、苏州、无锡、南京、成都等城市落地应用，累计充电量超500万度。
    CR7智能充电机器人将慢充桩与道闸杆结合设计，车主在泊车前，可用手机扫描横杆上的二维码，支付费用后，道闸杆就会抬起，车辆即可驶入车位进行充电。此外，通过一步充电小程序还可以进行充电桩预约，车主所选的充电桩在一定时间内将不会对其他用户开放。借助道闸的设计，有效防止了充电车位被占用的情况。
    对于市场发展情况和公司业务发展方向，项军龙有明晰的判断和选择。他认为，充电车位管理市场处于飞速发展阶段，虽然对于不同场景下的充电桩功率和防占位管理，方案在丰富，市场在完善，但南通帕哥只专注住宅小区慢充这一个细分场景。“可能未来十辆新能源汽车中有五辆选择了快充，三辆选择了换电，最后只有两辆选择了小区的慢充，但随着新能源汽车基数不断上涨，市场也是非常可观的。”
    目前推出的CR7智能充电机器人主要面向小区公共车位的充电管理，项军龙表示，下步还将推出面向私人车位的充电和防占位一体化产品，可以根据小区分配电量的使用量自动调节私人车位充电桩的功率。