2025年，甘肃路桥S20嘉若高速第二总包部面对昌马特长隧道极端地质条件与高风险安全挑战，以“机械化换人、智能化减人、绿色化提质”为核心主线，系统推进科技创新，推动工程建设从“人力密集型”向“科技集约型”转型升级，在工程质量、施工效率、成本控制、安全环保等方面取得显著成效。

聚焦施工痛点，绿色低碳工艺落地见效。项目团队立足现场实际自主研发两项微创新技术，精准破解施工难题：《一种二衬跟模养生装置》实现了混凝土全天候无人值守养护，在保障均匀性与质量稳定性的同时，大幅降低人工成本与养护风险；《一种用于解决混凝土拌合站冬季施工水洗砂结块装置》成功攻克低温环境下砂料结块瓶颈，保障了冬季施工原材料配比稳定与施工连续推进，实现质量与效率双提升。

深耕科研攻关，技术实力获行业认可。项目围绕隧道智能建造、工艺优化与装备升级三大方向持续发力，成功申报《公路隧道无台架全工序机械化智能建造技术研究》等三项企业级科研课题。同时，《基于掌子面开挖与拱架一体化智能加工装备与工艺研究》课题获批省政府国资委国有资本经营预算项目立项，并获100万元专项资金支持，体现了该研究成果的行业先进性与应用推广价值。

完善创新体系，夯实质量管控基础。项目稳步推进五项发明专利申报工作，其中四项自主研发专利分别针对隧道沉降观测、施工环境整治、拱架锁环成型、二衬台车堵头支护等现场关键技术难题，实现施工痛点的精准破解；与兰州交通大学合作开展的《公路隧道仰拱及填充层同步成型关键技术研究》已完成试验并形成专利成果。同时，QC小组完成《提升隧道钢拱架加工焊接质量合格率》课题研究，通过工艺参数优化与过程管控，使焊接缺陷率降低至可控范围，相关成果已按程序申报，进一步筑牢了工程质量管控防线。